Autel Diagnose app.

Bron: http://www.autowiki.nl/lambdaregeling/

Lambda-, SHRTFT en LONGFT

De lambdasonde vóór de katalysator geeft het zuurstof gehalte in het uitlaatgas (rijk of arm mengsel) door aan de PCM. Wanneer het signaal, gemiddeld gezien, tegen de “rijk-grens” ligt, dan wordt er teveel brandstof ingespoten. Vervolgens wordt als reactie op een te rijk mengsel (Usonde= 0,5 – 1 V) de ingespoten hoeveelheid brandstof verlaagd. Bij een arm mengsel (Usonde= 0 – 0,5V) wordt de ingespoten hoeveelheid brandstof verhoogd.
Deze aanpassing wordt een “tijdelijke brandstofaanpassing” (SHRTFT = Short Term Fuel Trim) genoemd.
Het lucht/brandstof-mengsel wordt door deze continue bijstelling in de buurt van de ideale stoichiometrische verhouding gehouden, waardoor de katalysator zo efficiënt mogelijk kan functioneren.
“SHRTFT” wordt aangeduid in procenten (%). Een negatief percentage betekent dat de lambdasensor een “rijk mengsel” meet. De PCM zal nu proberen het mengsel armer te maken door de inspuittijd te verkorten.
Bij een ideale situatie schommelt de SHRTFT rondom 0%, het kan echter variëren
tussen –25% en +25%.
Wanneer bij een bepaalde motortoerental en onder een bepaalde belasting meermaals dezelfde afwijking wordt geconstateerd, dan ontstaat er een permanente correctiefactor (langdurige brandstofaanpassing = Long Term Fuel Trim = LONGFT).

APK keuring                            Zie APK regelgeving (intern ophalen)
Auto van na 30 juni 2002
Stationaar
    CO Max. 0.3%
   Lambda waarde
2000 - 3200 toeren
  CO Max. 0,2 %
  Lambda waarde 0,97 - 1,03

Meting d.m.v. driegas meting
Uitlezen dmv OBD plug mag ook

Motor ca. 60 sec na koude start

Motor op temperatuur

Motor warm belast - 85 Km./h

DTC_CNT

FUELSYS1

FUELSYS2

LOAD_PCT (%)

ECT (°C)

SHRTFT1 (%)

LONGFT1 (%)

SHRTFT2 (%)

LONGFT2 (%)

MAP (kPa)

RPM (rpm)

VSS (km/h)

O2SLOC B1S12-B2S12-

O2B1S1 (V)

SHRTFTB1S1 (%)

O2B1S2 (V)

SHRTFTB1S2 (%)

O2B2S1 (V)

SHRTFTB2S1 (%)

O2B2S2 (V)

SHRTFTB2S2 (%) OBDSUP

MIL_DIST ( Km)

* Pendelend

3.1

-1.6

-3.1

-3.9

-2.3

825

0.165*-1.6

0.705

99.2

0.670*

-3.9

0.795

99.2

EOBD

DTC_CNT

FUELSYS1

FUELSYS2

LOAD_PCT (%)

ECT (°C)

SHRTFT1 (%)

LONGFT1 (%)

SHRTFT2 (%)

LONGFT2 (%)

MAP (kPa)

RPM (rpm)

VSS (km/h)

O2SLOC B1S12--B2S12--

O2B1S1 (V)

SHRTFTB1S1 (%)

O2B1S2 V)

SHRTFTB1S2 (%)

O2B2S1 (V)

SHRTFTB2S1 (%)

O2B2S2 (V) SHRTFTB2S2 (%)

OBDSUP

MIL_DIST (Km )

2.4

2.3

-3.1

0.8

-2.3

762

0.675*

0.0

0.230

99.2

0.100*

0.8

0.665

99.2

EOBD

DTC_CNT

FUELSYS1

FUELSYS2

LOAD_PCT (%)

ECT (°C)

SHRTFT1 (%) LONGFT1 (%)

SHRTFT2 %)

LONGFT2 (%)

MAP (kPa)

RPM (rpm)

VSS (km/h)

O2SLOC B1S12--B2S12--

O2B1S1 (V)

SHRTFTB1S1 (%)

O2B1S2 (V)

SHRTFTB1S2 (%)

O2B2S1 (V)

SHRTFTB2S1 (%)

O2B2S2 (V)

SHRTFTB2S2 (%)

OBDSUP

MIL_DIST (Km)

14.1

2.3

-3.1

0.8

-2.3

2072

0.235*

-0.8

0.625

99.2

0.635*

-3.1

0.600

99.2

EOBD

Informatie over Bank1 en Bank 2	Plobleemcar (Nissan)	ophalen
Over foutcode P0420 Waarde S1 moet fluctueren 0.1 tot 0.8 V S2 moet constant zijn 0.6 tot 0.8V	Probleemcar	Ophalen
0.5V is te laag	Probleemcar (Peugeot 407)	ophalen
Opzoeken DTC Codes (Engels)	www.dtcsearch.com/xxx	ophalen
Pdf van DTC code lijst (Ned)	www.webshop.luccio....	ophalen
Storing in V6 - leek pre-cat maar was Kat.	www.amtgarageforum.nl/citro en/c5/citroen-c5-v6-loopt-op-3-cilinders-1764.html	ophalen
Vragen over Kat. Storing P0420	Gaat om afbeeldingen	ophalen
AMT discussie over P0420	1000% dat kat stuk is	ophalen
AMT discussie over P0420	9 van 10 dat kat niet stuk is	ophalen

Afkortingen	Betekenis

FUELSYS (1/2)	Brandstofsysteem	CL = closed loop
LOAD-PCT (%)	Lading ?? (Calc. Load value)
ECT (°C)	Motortemperatuur (koelwater)
SHRTFT (1/2) (%)	Korte termijn mengselaanpassing	Goed is tussen -25 en +25 % - = correctie naar rijk + = correctie naar arm
LONGFT (1/2) (%)	Lange termijn mengselaanpassing
MAP (kPA)	Druk spruitstuk
RPM (rpm)	Toeren / minuut
VSS (KM)	Snelheid
O2BxSy (V)	Spanning Lambda-Sonde B1S1 Bank 1 sensor-in B1S2 Bank 2 sensor uit B2S1 Bank 2 sensor-in B2S2 Bank 2 sensor-uit	Pendelt 0.1 - 0.8 Vast ca. 0.5 - 0.6 Pendelt 0.1 - 0.8 Vast ca. 0.5 - 0.6
SHRTFBxSy (%)	Percentage Lambda-Sonde B1S1 Bank 1 sensor-in B1S2 Bank 2 sensor uit B2S1 Bank 2 sensor-in B2S2 Bank 2 sensor-uit

MIL-DIST (KM)	Storing na resetten afstand

Peugeot 406 Coupe β versie I Bij Frame hier site ophalen

Peugeot 406 Coupe / Mijn Coupe 01 / Mijn OBD-2 metingen

26-08-2010
Bij Smeetssolutions een FR01 OBD-2 Diagnose (PSA) aangeschaft - link

Eerste probleem waar zit de OBD connector bij deze auto?
Na heel lang zoeken - ook via internet - eindelijk gevonden!
Achter een klepje, links van het stuur (naast de ESP schakelaar)
(Na deze OBD plug beter vastgezet te hebben,

Eerste meting - opmerking Autil diagnose is niet in het Nederlands!
    Connector er in - kontact aan
1) Auto instellen
2) Peugeot
3) 406R/406Rcoupe
4) Petrol
5) XFX Bosch ME7.4.6

   Fouten uitlezen
Vijf fouten    ( zie ook PSA lijst met fout codes)
1) P0420 Front pre-cat agein
2) P0430 Rear pre-cat agein
3) P0221Accel pedal sensor trach 1 and 2 coherence
4) P0223 Accel pedal sensor funcktion 1 High stop
5) P0228 Accel pedal sensor funttion 2
De eerste twee zie toelichting elders!
de laatste 3 waren veroorzaakt door eigen verkeerde handeling

Wissen
Vraag: Motor uitzetten
Bericht dat DTC’s (?) verloren gaan wil je dat Ja / Nee

Plaats OSB-2 connector Peugeot 406 coupe 2003

	Over melding Precad zie in nl forum http://www.peugeot406coupe.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=1542
	Test of je hier inkomt zonder inloggen - werkte wel - automatisch ingelogd - was echter al ingelogd vandaag !!!!

	10 jan 2011 Vraag: Sinds een paar maanden licht het signaallampje van mijn motor af en toe op.....kosten Eu 1250 Meerdere reacties oa. van Sander uit Assen. Hoofdadvies Bougies en Bobines vervangen

	28 jan 2011 Hoi, We hebben het hier over een V6 ES9J4S, dus de laatste 210pk versie. Op het moment dat de verbranding ook maar even een tijdje net geen 100% is, constateert de tweede (controlerende) lamdasonde vaak restgas, en hup, de melding staat op een gegeven moment in de ECU. Ik heb dit met mijn V6 ook gehad, al ging in mijn geval het lampje niet aan, en werd enkel de storing verouderde prekat sporadisch in het geheugen opgeslagen. Als eerste moet in de motor ECU met goed doorgewarmde motor de werking van alle lamdasondes worden bekeken. Reageren deze goed, zijn er een aantal stappen te ondernemen. Al eerste: Er is een software update voor de motor ECU voor dit probleem, deze moet ten alle tijden eerst gedaan worden. Als tweede: Alle oude Sagem bobines (te herkennen aan de ronde bovenkant) eigenlijk meteen vervangen door Delphi exemplaren met de witte vierkante bovenkant. Sommige mensen hebben een mix van oude en nieuwe bobines, dit zal in veel gevallen sowieso al deze melding verouderde prekat opleveren. Peugeot adviseert ook om beide bobines NIET door elkaar te gebruiken. De aanstuurtijd in milisec is ook verschillend. Het juiste type bougie moet zijn gemonteerd, Bosch FR8 SPP 332 (5960.81). Inlaatpakking altijd vernieuwen. Goed opletten met het terugplaatsen van het spruitstuk. Ten derde: De mapsensor reinigen of vervangen. Bij mijn coupé was de melding hierna verdwenen, en ruim 25.000km later is het geheugen van de motor ecu nog steeds schoon. De wagen heeft inmiddels de 2 ton grens bijna bereikt. Zonder nieuwe kats of lamdasondes. Alle lamdawaarden zijn perfect, en de viergastest is dat ook. We gaan in mijn voorbeeld wel uit van een verder perfect onderhouden motor. Succes, Groet, Nico den Haak.