Datum

nr.

Onderwerp

oplossing

opmerking

23-06-2010

01

Vanaf het begin geluid rechts achter    bij rotondes - rechts; links; rechts - 2X BONK

▼

Opgelost

02

Airbag storing, veroorzaakt door spelen met linker stoel ?

▼

komt regelmatig terug

03

Kickdown werkt niet geweldig naar mijn mening - altijd automaat gereden

▼

werkt waarschijnlijk wel goed!

23-06-2010

04

Verlichting bestuurdersdeurzijde werkt niet

▼

laat het voorlopig maar zo!

05

Geheugen bestuurdersstoel niet goed - een van de motoren blijft - soms - doorlopen?

▼

???

06

Loopt soms slecht stationair - trilling in het stuur

▼

Opgelost

07

Bougies vervangen - alle zes

▼

Gemonteert

08

Bobines vervangen - alle zes

▼

Gemonteert

09

Stadslicht gaat soms niet uit. Geeft melding op display “parkeerlicht vergeten ....PIEP”

▼

Opgelost

10

Wil niet starten, accu staat bijna leeg, 1 minuut laden en starten is weer mogelijk

▼

Opgelost Nw. accu

11

Ruitenwisser bladen opgehaald bij Thalen - bij thuiskomst krijg ik ze er niet op

▼

Vervangen

12

Bijna verongelukt bij snel naar links sturen - ESP correctie

▼

Mogelijk vering en bandenspanning

13

Linker achterband stond aardig leeg 1.2 in plaats van 2.5 Bar

▼

Opnieuw  gemonteerd!

14

Reserveband gekocht ivm  APK keuring

▼

Was niet nodig voor goedkeuring

16-11-1910

15

APK keuring / kleine beurt / distributieriem vervangen

▼

Verricht - hoge kosten

16

Zelf vervangen van linker stootrubber / stofhoes  linker veerpoot

▼

Vervangen

17

Linker portiervanger stuk - geconstateerd bij APK

▼

Vervangen

18

ECO Mode - uitzoeken wat dit betekend.

▼

Uitzoeken

19

Automatiche verlichting - uitzoeken hoe dit werkt

▼

Uitzoeken

20

Automatiche ruitenwissel gaat naar mijn zin te laat aan - uitzoeken of dit instelbaar is

▼

Uitzoeken

begin febr.

21

Afstandbediening portieren - sleutel - doet het soms niet

▼

????

18-02-2011

22

Stoelverwarming links doet het al hele winter - of langer - niet

▼

Nog naar kijken

23

16-04-2011

24

ABS/ESP storingsmelding

▼

pomp vervangen

25

terug

Nr

Externe aantekeningen  -        (voorbeelden)

▲

01

Gebonk rechts achter

Heel uitvoerig naar gezocht. alle ophangrubbers bekeken, alles leek goed!

Bij de APK keuring - midden nov. 2010 - zag de monteur dat er rechts achter, nog  twee transportrubbers op zaten. Na verwijdering hiervan was het over............zie ook  (12)

Volledige motor test zelfde venster

Volledige moter test nw venster

▲

02

Airbag storing

13-08-2010 Draadje onder bestuurdersstoel - storing melding airbag - doorgesoldeerd, probleem opgelost ?

27-08-2010 Storing weer terug: Alle bedrading onder linker stoel nog eens gecontroleerd. Stoel geheugenknoppen er uit en ingespoten.

Na paar weken weer terug, nu alle stekers onder de linker stoel los gehad en ingespoten.

Storing is 3 á 4 maanden weg geweest. was er echter weer na stekker controle stadslicht-storing  (09)

Vanaf 05-02-2011 nog steeds goed

Naar lijst Airbag storing

▲

03

Kick-Down

Altijd automaat gereden. Hiervoor b.v. een Mercedes Vito (Camper) ook met automaat. Heeft toevallig dezelfde 4HP20 bak. Was er toen ook al niet kapot van. Ik wil bij volledig gas intrap-pen altijd een terugschakeling. Bij de 406coupé en bij de Vito gebeurd dat soms wel maar..... vaak ook niet. D.w.z. niet betrauwbaar bij snel inhalen.

Het aanstuursignaal komt niet d.m.v. een schakelaar - bij b.v. het gaspedaal - maar , vermoe-delijk, van de potmeterstand via het gaspedaal of de gasklekstand-sensor. Ik heb begrepen dat als deze boven de 80 % komt een of ander kick-down signaal afgegeven word door het MM naar de aansturingsunit van de versnellingsbak. Dit mede afhankelijk van allerlei motor gege-vens - toerental, snelheid..... e.d. kiest de bak dan voor wel of geen terugschakeling.

13-08-2010 Had ik nog de hoop dat bij het gas geven de gasklep misschien niet geheel open ging. Toen zag ik echter dat het allemaal wat ingewikkelder is. De gasklep wordt niet bediend via een eenvoudig kabeltje van het gaspedaal, maar - indirekt - via een soort potmeter.

Het is een vierkant kastje met een 4 polige konnektor. Het signaal wat er uit komt is niet analoog - zoals bij alleen een simpele potmeter . Het zal wel een of andere digitaal hoekver-draaings signaal afgeven. Niet verder uitgezocht.

Ik schakel nu, indien ik snel wil optrekken, handmatig terug en druk als het echt snel moet ook het S knopje nog in........

▲

04

Linker portier lampje

13-08-2010  Verlichting in linker portier is iets ingewikkelder dan ik dacht, lampje was nl. goed. Er komt geen spanning op de draden - groen/geel en oranje. Panelen van deur gaven geen zicht op de kabelboom. Zoeken naar een draadbreuk, betekend hele kabelboom los peuteren, voorlopig maar niet!

Vreselijk dikke draadboom komt er binnen. Hier zie je het nut van de CAN-Bus. Alles maar weer dicht gemaakt..........storing dus niet verholpen!

▲

05

Stoel geheugen

Werkt wel goed, allen een enkele keer blijft er iets doorzoemen, gaat pas uit bij nogmaals indrukken van b.v. “1” knopje. Stekers ingespoten lijkt de laatste tijd - 09-02-2011 - goed!

▲

06

Trilling in stuur

Vreemd probleem. Ik kwam het na een paar weken voor het eerst tegen. Dit was kort na het verlaten van een snelweg, waarna we moesten wachtend voor stoplichten.

30-08-2010: Na aankomst van de bestelde Autel OBD-2 diagnosemeter, heb ik dit probleem gebruikt voor de eerste meting. Achteraf gezien een onbenullig probleem, maar .........ik was bang dat de oorzaak een op 4 of 5 cilinders lopende motor was.

Kwam er er door toeval achter dat de trillen, samen viel met het inschakelen van de beide koelventilatoren.

Zocht het veel te moeilijk, dacht aan een gemeenschappelijk aardkontakt van een of ander onderdeel met deze - stroomvretende - ventilatoren.

Er was echter niet iets als een misslag te vinden bij de OBD2 meting. Voor  alle zekerheid toch maar alle bogies en bobines vervangen, van de laatste was er nog maar één vernieuwd de rest was nog origineel.   

zie (07) en (08)

Door toeval, leunend op de voorzijde van het ventilator frame, merkte ik dat het daar wel erg trilde  bij inschakelen van de ventilatoren. Om een lang verhaal kort te houden, de linker ventilator bleek bij mechanische inspektie, één van zijn zes schoepen te misen.

Uitbalanceren met extra gewichtjes op de plaats van de afgebroken fan lukte niet. Waarna ik, om het evenwicht te herstellen, de schoep tegenover de afgebroken  fan er ook maar heb afgezaagd.

Probleem opgelost.......... het trillen is nu weg................en ik heb 6 nieuwe bogies en bobines.

▲

07

Bougies vervangen (Eu. 100,–) - samen met (08)

gekoppeld aan punt 06 - Trilling stuur.

Geen ingewikkelde wel een tijdrovende klus.

▲

08

Bobine's vervangen (Eu. 236,–) - samen met (07)

Ook dit was geen vervelende klus. Bij weer starten bleek er een slang niet goed op te zitten.

▲

09

Stadslicht niet uit

Na een rit, op “0” zetten van de lichtschakelaar en sleutel er uit, komt er een displaybericht - met piepje - dat het parkeerlicht nog aan staat. Door de schakelaar enkele malen van gedimpt /groot naar 0 te draaien gaat het licht dan vaak wel uit.

Garage heeft er niet naar gekeken ondanks afspraak, monteur voor electriek was er niet!

Ingespoten, stekers en schakelaar - smeerboel!- Na 17-02-2011 geen storing meer gehad.

Advies garage was, xx2000 schakelaarunit vervangen.

▲

10

Accu stond paar keer leeg (nw. kosten Eu. 155,–)

Accu was stuk, bij APK accu vervangen, er zat een te lichte accu in, te licht voor deze auto

Koppelde dit probleem met stadslicht uit probleem   (09) lijkt er niets mee te maken te hebben!

▲

11

Ruitenwisserbladen vervangen (Eu. 38,50)

Kreeg ze er zelf niet op, ben er mee naar de garage geweest, monteur lukte het met veel moeite wel!

▲

12

Bijna ongeluk

Ik kwam in een rare slinger situatie terecht door eigen schult. Ik ging te snel naar links, dit deed ik - bij ca. 130 km/h - met een stevige ruk aan het stuur. Hierna begin de auto vreselijk te slingeren. Wat er precies allemaal is gebeurt aan remmen, sturen en ESP ingrijpen weet ik niet..........het ging echter allemaal net goed.

Thuis komen konstateerde ik dat de links achter band bijna leeg stond. Nog maar 0.8 Bar van de noodzakelijke 2.5................was dit veroorzaakt door het zwiepen of de oorzaak hiervan??

Een paar dagen later was de APK keuring. In de ESP zat geen fout - had dit zelf ook al gezien. Stuurhoek sensor stond ook goed - had de stekkertjes er af gehad bij Airbag storing. De band was ook niet lek. - kom  hier bij (13) op terug. Hij loopt nl. wel degelijk langzaam leeg.

Bij de APK konstateerde de garage twee wielophanging / veer problemen:

 Rechts achter zaten de vervoersrubbers nog tussen de veren - de oorzaak van het knappen

  Links voor zat er geen rubber aanslag boven de MacPhurson veerpoot

Deze, diagonale, veerproblemen - de een te weinig de ander te veel vering - samen met de veel te zachte band zijn mogelijk de oorzaak van het levensgevaarlijke (ESP)  gedrag.

▲

13

Achterband loopt toch leeg, niet bij stilstand maar onder het rijden?????

Ondanks de kontrole bij de garage en mijn eigen test - met zeepwater - loopt de band tocht leeg. 2 maanden na de APK, 16 nov. 2010, was de druk weer met 1 bar afgenomen. (stond op 1.5 Bar)

15-02-2011 Coupe is bij de garage geweest, band links achter van de velg laten halen, alles goed schoon gemaakt, voor alle zekerheid ook maar een nieuw ventiel er in en daarna weer gemonteerd. Hopenlijk gaat het nu beter!

26-04-2011 bandenspanning nog steeds in de gaten houden, bij contole 2,2....

▲

14

Reserveband vervangen

Een goed profiel is niet nodig voor APK. goedkeuring. Toch wilde ik er een redelijk goede reserveband bij hebben. Deze gekocht bij de verkoper van de auto - ook een velgen en banden bedrijf. Alles leek goed, had hem daar niet goed bekeken, en zo achter in de auto gedaan. Op de Coupé moet 215/55R 16 V en de gemonteerde reserveband  is een 215/60 R16 V. D.w.z. extra veel band, ondanks dat ik daar niet om  had gevraagd. Vervelende bijkomstigheid, deze band is  3 cm groter is en past hierdoor niet goed in de opbergruimte........

▲

15

Iets vervroegde APK: 16-11-2010  

Kleine beurt / olie vl synt. 5W40 / oliefilter             Eu.  184.–

Luchtfilter / interieurfilter                                        Eu.    86.–

Distributieset                                                         Eu.  940,–

Waterpomp                                                          Eu.  125.–   (niet standaard in vervanging dist.)

Extra, twee nokkenas verstellers + montage ca.     Eu.  775,–   (tegenvaller.......)

Accu                                                                    Eu.  155,–

APK + afmelden                                                  Eu.    29,–

Klein spul ca. - ook (16) en (17)                           Eu.  160,–

Totale kosten                                                        Eu. 2495,-

▲

16

Stootrubber + stofhoes (Eu. 22.–)

Zelf vervangen. lastige klus, dank zij hedraulische hand pers, toch goed gekomen.

▲

17

Portiervanger linker portier (Eu. 18,50

Zelf vervangen. vervelende klus ........omdat er een 10 mm dop in een dubbele ruimte naar binnen viel.

▲

18

Eco Mode. nog beter uitzoeken

Een electronische voorziening die sommige stroomverbruikers uitschakeld bij te lang ingeschakeld zijn. Nog niet duidelijk wat er allemaal onder valt!

In ieder geval; de Radio, binnenverlichting - ook lampje kofferbak.

De uitschakeling is tijdsafhankelijk - 30 minuten?. Maar ook de accuspanning heeft invloed op de uitschakeltijd. Kort na het starten, als de spanning nog laag is, gaat de inschakeling van de ECO-Mode sneller dan na een lange rit.

Wat er niet uit gaat - volgends de garage is de afstandbediening en de parkeerlichten...........

ECO-Mode extern

http://www.cartuningforum.com/forum/.........

http://www.problemcar.nl/viewtopic.........206.

http://www.problemcar.nl/viewtopic....Partner.

▲

19

Automatische verlichting

Schakeld het gedimde grootlicht aan als je een donkere ruimte, kelder of tunnel inrijd

Maakt gebruik van de regensensor!

Automatiche verlichting  extern

http://www.problemcar.nl/viewtopic...........406

http://www.problemcar.nl/viewtopic..............??

▲

20

Automatische interval Ruitenwisser

is deze instelbaar, gaat steeds iets te laat aan

▲

21

Afstandbediening

Doet het de laatste dagen - 07-02-2011 - na ongeveer één uur niet meer, Zie opmerking van garage bij 18.

▲

22

Stoelverwarming Links doet het niet, nog geen aandacht aan besteed.

▲

23

▲

24

16 april 2011: Storing melding ABS/ESP buiten werking....PIEP..

Gaf op de MaxiDiag de fout-code P2618, met tekst: Intermittent fault solenoid valve relay.

In eerste instantie steker ABS pomp maar ingespoten. Heeft daarna ruim één week goed gewerkt., daarna zelfde fout.

Op internet gezocht naar deze code........niet kunnen vinden.. Wel dat de meeste storing bij de ABS in de electronika aansturing zitten..............

Om niet oeverloos met deze fout bezig te zijn, de ABS pomp maar vervangen. kosten Eu 195

Bij het intypen van de pompcode (in mijn geval 0265202418) + Bosch 5.3 op Google kwam ik terecht bij BZJ Autoparts in Weurt. s-Middags on 2 uur besteld volgende dag om 10 uur in huis.

27-04-2011: Montage was geen probleem. Tegelijk met het ontluchten flink doorgespoeld met DOT-4 remvloeistof. Wat ik begreep uit de informatie via internetis is; dat er bij de Bosh 5.3 gewoon ontlucht kan worden. (LV / RV / LA / RA)

Om de remvloeistof ook door de klepjes en de pomp te verversen heb ik een paar keer stevig geremd met de rechter resp. linker wielen door een grasberm, en............de ABS deed het goed. Ik zou niet weten hoe je dit anders moet doen, zonder een speciale computer.

Met de Autel MaxiDiag de fout gereset...............en nu maar afwachten.

ABS

Nog beter uitzoeken wat er in onze 406coupe

zit.................

Ontluchten van remmen..... zonder hulp

Mbv. de Eezibleed ....... wel erg duur, Eu 50.

Het werkte voor goed, achter niet........

http://www.midlock.nl/ingen_NL/HL_1050.pdf